Бул тормоз клапаны функциялары, колдонулуучу тармактары жана продуктунун өзгөчөлүктөрү боюнча эң сонун көрсөткүчтөргө ээ, инженердик жабдуулар тармагына жаңы тормоздук чечим алып келет. Бир чынжырлуу жана кош чынжырлуу тормоз клапандарынын дифференциацияланган дизайны ар кандай сценарийлердин муктаждыктарын канааттандырат.
Продукциянын функциялары жагынан алганда, бул оң жөнгө салуучу тормоз клапаны сандык системалар, жабык системалар же жүктөмгө сезгич системалар үчүн иштелип чыккан. Аккумулятордук кубаттоочу клапан жана адаптердик аккумулятор менен бирге колдонулганда, ал кадимки тормоздоого гана жетишпестен, ошондой эле электр энергиясынын өчүрүлүшүнүн авариялык кырдаалында ишенимдүү тормоздук ролду ойной алат, жабдуулардын коопсуз иштеши үчүн кош коргоону камсыз кылат. Анын басымга реакциясы тез жана жөнгө салуу жылмакай. Педаль күчү тормоздун басымынын чыгышына пропорционалдуу, бул операторго тормоздоо процессин так башкарууга мүмкүндүк берет, тормоздун туруктуулугун жана башкарылышын бир топ жакшыртат.
Бир чынжырлуу жана кош чынжырлуу тормоз клапандары бир эле негизги функцияны аткарат, бирок алар системанын коопсуздугун долбоорлоого ар кандай багыттар боюнча багытталган.
Бир схемалуу тормоз клапаны тормоз системасын башкаруу үчүн бир гидравликалык схеманы колдонот, түзүлүшү салыштырмалуу жөнөкөй жана баасы арзан. Ал тормоз коопсуздугу, жеңил жабдуулардын жүктөмү же чакан айыл чарба техникалары, жеңил инженердик техникалар сыяктуу жөнөкөй жумуш чөйрөсү сыяктуу салыштырмалуу негизги талаптары бар көрүнүштөр үчүн ылайыктуу. Ал тормоз басымын бир жол аркылуу өткөрүп, түз иштөө реакциясын жана ыңгайлуу тейлөөнү камсыз кылат.
Кош схемалуу тормоз клапаны көз карандысыз кош гидравликалык схеманын дизайнын кабыл алат жана эки схема бири-биринен көз карандысыз иштейт. Бир схема иштебей калганда, экинчи схема дагы эле тормоздун кандайдыр бир функциясын сактай алат, бул бир схеманын иштебей калышынан улам тормоздун иштебей калуу коркунучун бир топ азайтат жана коопсуз болот. Ошондуктан, кош схемалуу тормоз клапандары ири масштабдуу инженердик жабдууларда, оор жүк ташуучу унааларда, порттук техникада ж.б. кеңири колдонулат, алар тормоз коопсуздугуна өтө жогорку талаптарды коюшат, айрыкча оор жүк, жогорку ылдамдык же татаал жумуш шарттарында иштеген жабдуулар үчүн.
Колдонулуучу тармактардын жана колдонуу чөйрөсүнүн көз карашынан алганда, бул тормоз клапаны кеңири колдонулат. Конкреттүү маалымат төмөнкүдөй:
| Буюм | Белгилүү бир мазмун |
| Иштөөчү каражат | Минералдык негиздеги гидравликалык май |
| Илешкектик диапазону | 2.8 – 380 мм²/с |
| Гидравликалык майдын температура диапазону | -30℃дан 107℃га чейин |
| Колдонулуучу сценарийлер | Тоо-кен иштеринде оор техниканы тез-тез тормоздоо, курулуш аянтчаларында ар кандай курулуш техникаларын ийкемдүү иштетүү жана токтотуу, порттук логистикада унааларды так тормоздоо ж.б. |
| Бүтүндөй сериянын максималдуу киргизүү басымы | 210 бар |
| Тормоз басымын жөндөө диапазону | 20 – 200бар |
| Тормоз клапанынын басымынын стандарттуу белгиленген интервалдары | 5 бар |
Продукциянын өзгөчөлүктөрү жагынан алганда, тормоз клапаны олуттуу артыкчылыктарга ээ. Конкреттүү маалымат төмөнкүдөй:
| Продукциянын өзгөчөлүктөрү | Чоо-жайы |
| Структуралык дизайн | Компакттуу түзүлүш, тар мейкиндиктерге орнотууга ылайыктуу, чектелген мейкиндиктеги инженердик жабдууларды орнотуунун ийкемдүүлүгүн жогорулатат |
| Тазалык талабы | 18/16/13-класс (ISO4406) |
| Максималдуу кайтаруучу май басымы | 1 бардан ашпаган басым, татаал гидравликалык чөйрөдө узак мөөнөттүү туруктуу иштөөнү камсыз кылат |
Ningbo Flag-up Hydraulics Co., Ltd. компаниясынын бул жаңы тормоз клапаны өзүнүн эң сонун функциялары, кеңири колдонулушу жана өзгөчө продукт өзгөчөлүктөрү, айрыкча бир чынжырлуу жана кош чынжырлуу дифференциацияланган дизайны менен инженердик жабдууларды тормоздоо жаатында алдыңкы орунда тураары шексиз жана тармактын өнүгүшүнө жаңы дем берет.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 9-июлу